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① 先導(dǎo)控制系統(tǒng)回路。拆開左、右行走馬達(dá)停車制動(dòng)器的控制油管接頭，使選擇閥處于中位，用啟動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)數(shù)圈，從而使先導(dǎo)系統(tǒng)供油路中的舊油排出，然后清洗管接頭，抗磨液壓油，再將其連接好；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5 min ，再分別松開控制閥上的先導(dǎo)油管接頭，并分別來(lái)回操作各動(dòng)作，直至有新油排出為止，再清洗各管接頭并連接好。

  ② 動(dòng)臂回路。將鏟斗放于地面，46抗磨液壓油，來(lái)回扳動(dòng)各手柄數(shù)次，拆開動(dòng)臂缸無(wú)桿腔的油管接頭，放掉液壓缸無(wú)桿腔中的舊油，再操作動(dòng)臂手柄，向舉升方向慢慢地扳動(dòng)手柄，待接頭排出新油為止，然后清洗管接頭并連接好；松開動(dòng)臂缸有桿腔的油管接頭，操作動(dòng)臂手柄，向降落方向慢慢地扳動(dòng)手柄，直至油管排出新油為止；操作動(dòng)臂手柄，向舉升方向慢慢地扳動(dòng)手柄，以排出有桿腔中的舊油，合肥液壓油，清洗管接頭并連接；操作動(dòng)臂使之升、降數(shù)次，以排出系統(tǒng)中的空氣。

活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對(duì)滑動(dòng)，要防止零件過(guò)快的磨損，則需要在兩個(gè)滑動(dòng)表面間建立油膜，有足夠厚度的油膜將相對(duì)滑動(dòng)的零件表面隔開，從而達(dá)到減少磨損的目的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷很大，這個(gè)負(fù)荷經(jīng)過(guò)軸承的傳遞潤(rùn)滑，使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用。

抗磨性：在液壓系統(tǒng)中泵和大功率的油馬達(dá)是主要運(yùn)動(dòng)部件。在啟動(dòng)和停車時(shí)往往可能處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài)。在這種情況下，車用液壓油，若液壓油的潤(rùn)滑性不良、抗磨性差，則會(huì)發(fā)生粘著磨損、磨粒磨損和疲勞磨損、造成泵和油馬達(dá)性能降低，壽命縮短，系統(tǒng)生產(chǎn)故障。因此，在液壓油中常常添加一定量的抗磨和抗極壓添加劑。像磷酸三脂和二二磷酸鋅等，以提高油品的抗磨性和抗極壓性能，滿足潤(rùn)滑要求。

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